Under høje belastningsbetingelser, Metal sammenfoldelige vogne kan deformere eller mislykkes på grund af stresskoncentration, materialetræthed eller designfejl. For at forhindre disse problemer kræves optimering fra flere aspekter såsom materialeudvælgelse, strukturel design, fremstillingsproces og vedligeholdelse. Følgende er en detaljeret analyse og løsning:
1. Materialeudvælgelse og styrkeoptimering
(1) Metalmaterialer med høj styrke
Anvendelsen af højstyrke metalmaterialer (såsom aluminiumslegering, rustfrit stål eller højstyrke kulstofstål) kan forbedre vognens anti-deformationsevne og bærende ydelse.
Aluminiumslegering: Let vægt og korrosionsbestandighed, velegnet til scenarier med krav til høje portabilitet.
Rustfrit stål: Har fremragende korrosionsbestandighed og styrke, egnet til fugtige eller støvede miljøer.
Høj styrke kulstofstål: giver højere stivhed og bærende kapacitet, men der skal rettes opmærksomhed på Rust-forebyggelse.
(2) Kombination af kompositmateriale
Introduktion af sammensatte materialer (såsom kulfiberforstærket plast) i nøgledele (såsom rammeforbindelser eller understøttelsespunkter) kan reducere vægten og forbedre styrken.
(3) Varmebehandling og overfladestyrke
Varmebehandling (såsom slukning og temperering) af metalmaterialer for at forbedre deres hårdhed og træthedsmodstand.
Overfladestyrkningsteknologi (såsom karburering, nitridering eller sprøjtning af keramisk belægning) kan yderligere forbedre slidbestandigheden og trykmodstanden for nøglekomponenter.
2. Strukturel designoptimering
(1) Ribdesign
Tilføjelse af ribben til rammen og panelet på vognen kan effektivt sprede stress og forbedre den samlede stivhed.
Arrangementet af ribben skal optimeres i henhold til stressfordeling for at undgå overdreven koncentration eller spild af materialer.
(2) Rimelig belastningsfordeling
Sørg for, at belastningen er jævnt fordelt på rammestrukturen under design for at undgå deformation forårsaget af lokal overbelastning.
Endelig elementanalyse (FEA) bruges til at simulere stressfordelingen under høje belastningsbetingelser og optimere det strukturelle design.
(3) dobbeltlag eller flerlagsramme
For vogne med høje bærende krav kan der vedtages et dobbeltlag eller flerlags rammedesign for at øge strukturel stabilitet.
Forbindelsen mellem rammerne skal være fast og pålidelig for at undgå løsning eller glidning.
(4) Foldningsmekanismeforstærkning
Foldningsmekanismen er det svage led i vognen og er tilbøjelig til deformation eller fiasko under høje belastningsbetingelser.
Stabiliteten af foldningsmekanismen kan forbedres ved at tilføje en låseindretning (såsom en fjederlås eller boltfiksering).
Den sammenklappelige hængseldel kan indføre et flerpunktsstøttedesign for at reducere enkeltpunktets kraft.
3. Forbindelsesmetode og fremstillingsproces
(1) Svejsning og nitning
Svejsepunktet skal være så glat som muligt og fri for porer for at undgå stresskoncentration forårsaget af svejsefejl.
Nitting eller bolt er mere fleksibel end svejsning og kan give bedre forskydningsresistens under høje belastninger.
(2) Præcisionsbearbejdning
Bearbejdningsnøjagtigheden af nøglekomponenter (såsom hængsler og aksler) påvirker direkte stabiliteten af den overordnede struktur.
Brug CNC -bearbejdning eller laserskæreteknologi for at sikre, at komponentdimensionerne er nøjagtige og godt matchede.
(3) Anti-loosening-design
Bolte, nødder og andre stik skal indføre anti-loosening-design (såsom fjederskiver eller selvlåsende nødder) for at undgå at løsne på grund af vibrationer.
4. optimering af hjul og supportsystem
(1) Hjulmateriale og struktur
Brug af hjul med høj styrke (såsom polyurethan eller gummidæk) kan forbedre bærende kapacitet og holdbarhed.
Forøgelse af antallet af hjul (såsom firehjul eller seks-hjuldesign) eller ved hjælp af brede hjul kan sprede jordtrykket og reducere påvirkningen på rammen.
(2) Bæretype
Brug kuglelejer i høj kvalitet eller nålelejer til at forbedre hjulets glathed og bærende kapacitet.
Smør lejerne regelmæssigt for at reducere friktionstab.
(3) Distributionscentret
Vognens design skal sikre, at tyngdepunktet er placeret mellem hjulakslerne for at undgå at vippe eller strukturel svigt forårsaget af tyngdepunktet.
Under høje belastningsbetingelser kan tyngdepunktet stabiliseres ved at tilføje bundstøttestænger eller bundplader.
5. Test og verifikation
(1) Statisk bærende test
Efter at designet er afsluttet, udsættes vognen for en statisk bærende test for at verificere, om dens deformation under nominel belastning opfylder kravene.
Under testen skal du registrere stressændringerne i nøgledele og optimere de svage links.
(2) Dynamisk træthedstest
Simulere de dynamiske belastninger i faktiske brugsscenarier (såsom gentagen foldning, skubbe og vibration) for at evaluere vognens træthed.
Juster den materielle tykkelse eller forbindelsesmetode i henhold til testresultaterne.
(3) Ekstrem test
Udfør overbelastningstest for at evaluere trolleyens sikkerhedsmargen under ekstreme forhold.
Sørg for, at vognen stadig kan opretholde en vis grad af integritet, når den nominelle belastning overskrides.
6. Brugeranbefalinger
(1) Undgå overbelastning
Marker tydeligvis den nominelle belastning af vognen og guider brugerne til at undgå langvarig overbelastning.
Sørg for belastningsdistributionsanbefalinger for at undgå at koncentrere tunge genstande i et område.
(2) Regelmæssig inspektion og vedligeholdelse
Undersøg regelmæssigt de vigtigste komponenter i vognen (såsom foldemekanismen, hjul og stik) og udskift slidte eller løse dele på en rettidig måde.
Rengør overfladen af vognen for at undgå korrosion eller snavsakkumulering, der påvirker den strukturelle styrke.
(3) Opbevaring og transport
Når det ikke er i brug, skal du opbevare vognen på et tørt og ventileret sted for at undgå langvarig eksponering for fugtige miljøer.
Opbevares korrekt efter foldning for at undgå permanent deformation forårsaget af klemme.
Under høje belastningsbetingelser kræver forhindring af metalfoldningsvogne fra deformation eller strukturel svigt omfattende overvejelse af materialevalg, strukturel design, fremstillingsproces og anvendelse og vedligeholdelse. Ved at optimere materialer, styrke strukturer, forbedre forbindelsesmetoder og udføre streng test og verifikation kan vognens belastningskapacitet og levetid forbedres markant. Derudover er brugerens korrekte brug og regelmæssige vedligeholdelse også vigtige faktorer for at sikre den langsigtede og stabile drift af vognen.
