Ydelsen af Lagerlogistikbiler I ekstreme miljøer som lave og høje temperaturer påvirkes af mange faktorer, herunder køretøjets elsystem, kølesystem, batteri (hvis det er en elektrisk lastbil) og ydelsen af udstyr ombord. For at sikre den stabile drift af lagerlogistikbiler i disse ekstreme miljøer er det normalt nødvendigt at designe og optimere følgende aspekter:
1. ydeevne og modforanstaltninger i miljøer med lav temperatur
De vigtigste udfordringer i miljøer med lav temperatur inkluderer nedbrydning af batteriydelse, motorstartproblemer, smøremiddelfortykning og reduceret dækgreb.
Nedbrydning af batteri ydelse: For elektriske lager Logistik Logistik har lave temperaturer en særlig betydelig indflydelse på batterier. Lave temperaturer kan bremse den kemiske reaktionshastighed for batterier og derved reducere deres kapacitet og rækkevidde. For at løse dette problem er mange elektriske lastbiler udstyret med batteriopvarmningssystemer (såsom batteripakkevarmere) for at forbedre effektiviteten af batterier i lave temperaturer. Derudover kan batterier med stærkere lavtemperaturtilpasningsevne, såsom lithiumjernphosphatbatterier, give bedre ydeevne i miljøer med lav temperatur.
Motorstartproblemer: For lagerlogistikvogne, der er drevet af forbrændingsmotorer, kan miljøer med lav temperatur få motorolien til at blive tykkere, hvilket påvirker motorens start- og smøringseffekter. For at undgå dette problem kan du bruge olie med lav temperatur specielt designet til miljøer med lav temperatur og udstyre det med et forvarmningssystem for at sikre, at motoren kan starte jævnt.
Problemer med smøresystem: Lave temperaturer kan få væsken til at blive tykkere og påvirke smøremidlets fluiditet. Optimering af smøresystemdesignet ved hjælp af smøremidler, der er egnede til lave temperaturer, og at sikre, at lastbilen kan starte hurtigt og køre glat i lave temperaturer, er nøglen.
Dækpræstation nedbrydning: I miljøer med lav temperatur vil gummidæk hærde, hvilket resulterer i reduceret greb. For at tackle miljøer med lav temperatur kan vinterdæk eller adaptive dæk med lav temperatur bruges, som har bedre elasticitet med lav temperatur og kan give bedre trækkraft.
Kølesystem og klimaanlæg: I miljøer med lav temperatur kan den normale drift af kølesystemet blive påvirket. Det er nødvendigt at sikre, at kølevæsken ikke fryser i lave temperaturer, og klimaanlægget kan effektivt regulere temperaturen i bilen for at tilvejebringe et behageligt køremiljø.
2. præstation og modforanstaltninger i miljøer med høj temperatur
De største udfordringer i miljøer med høj temperatur inkluderer overophedning af motor, overophedning af batterier, dårlig varmeafledning og overdreven belastning på klimaanlægget.
Motoroverophedning: I miljøer med høj temperatur kan kølesystemet for forbrændingsmotoren muligvis ikke være i stand til effektivt at sprede varme på grund af høje temperaturbelastninger. For at håndtere dette problem kan et mere effektivt kølesystem designes, og kraften i radiatoren og ventilatoren kan øges for at sikre, at motoren ikke overophedes ved høje temperaturer. Derudover kan brugen af høj-temperaturresistent motorkølemiddel og design af motorhætten med forbedret varmeafledning ydeevne også hjælpe med at forbedre varmeafledningskapaciteten.
Problem med overophedning af batteri: For elektriske lastbiler vil høje temperaturer fremskynde aldring af batterier og reducere ydelsen, især når batteriets temperatur kan stige hurtigt. Til dette formål skal elektriske lastbiler være udstyret med effektive batteri -kølesystemer, såsom væskekølesystemer, for at sikre stabil drift af batterier ved høje temperaturer. På samme tid kan batteristyringssystemet (BMS) overvåge batterietemperaturen for at undgå skader på batteriet på grund af overophedning.
Dækoverophedning: I et miljø med høj temperatur vil friktionen og temperaturen på dækket stige, hvilket kan forårsage, at dækudblæsning eller accelereret slid. Derfor er brugen af høj-temperatur tilpasningsdygtige dæk og tilsætning af et dæktrykovervågningssystem (TPMS) til at overvåge dæktemperatur og tryk på en rettidig måde nøgleforanstaltninger for at sikre lastbilsikkerhed.
Overbelastning af klimaanlæg: Miljøer med høj temperatur stiller højere krav til klimaanlægssystemet i lagerlogistikbiler. Ved høje temperaturer skal klimaanlægget tilvejebringe stærk kølekapacitet for at sikre et behageligt arbejdsmiljø i køretøjet. At designe et mere effektivt klimaanlæg og vælge klimaanlæg kompressorer og kølemidler med bedre ydelse af varmeafledning kan effektivt reducere energiforbruget og fejlfrekvensen for klimaanlægget.
Køretøjets interiør og udstyr: Miljø med høj temperatur vil fremskynde aldring af køretøjer i køretøjets indvendige dele og elektronisk udstyr. For at forbedre resistensen med høj temperatur skal lastbildesign vælge høje temperaturresistente materialer, såsom varmebestandig plast og metalmaterialer, og udstyre elektronisk udstyr og instrumenter med et passende varmeafledningssystem.
3. den samlede påvirkning af ekstreme temperaturer på lagerlogistikvogne
Temperaturtilpasningsevne Design: Lagerlogistikbiler skal tage hensyn til tilpasningsevnen til ekstreme temperaturer, når man designer, herunder antikorrosionsdesignet af køretøjets krop, isoleringsforanstaltninger og højeffektiviteten af det i køretøjets klimaanlæg. Især i det globale logistiksystem bevæger lastbiler normalt mellem forskellige regioner og er nødt til at tilpasse sig miljøændringer fra tropiske til kolde regioner.
Multifunktionsovervågningssystem: For at sikre sikker drift af lastbiler i ekstreme temperaturer, kan et miljøovervågningssystem i realtid integreres til at overvåge nøgleparametre, såsom temperatur, fugtighed, dæktryk, væske temperatur osv. Gennem sensorer og give realtids feedback til føreren eller logistikkontrolcentret for at sikre, at der kan tages tidlige modvejeforanstaltninger, når der opstår abNormale situationer.
Styrke beskyttelsen af drivere og varer: I ekstreme miljøer skal sikkerheden ved lagerlogistikbilchauffører og transporterede varer også overvejes. For eksempel kan der i ekstremt kolde miljøer være nødvendige yderligere varmeapparater inde i lastbilen for at sikre, at førerens komfort i lange køreperioder; Og for de transporterede varer, især temperaturfølsomme varer (såsom mad, medicin osv.), Kan der kræves et ombord temperaturstyringssystem for at opretholde den passende transporttemperatur.
Udførelsen af lagerlogistikbiler i ekstreme miljøer såsom lave og høje temperaturer påvirkes af mange faktorer, herunder batteri og motorens ydelse, afkøling og smøresystemer, dæk og klimaanlæg. For at imødekomme disse udfordringer bruger producenter normalt effektive opvarmnings- og kølesystemer, høje og lave temperaturresistente materialer, intelligente overvågningssystemer og andre midler til at sikre stabil drift og effektiv drift af lastbiler i forskellige miljøer. På samme tid skal designet sikre, at chauffører og varer og varer er sikker på at klare ekstreme vejr- og miljøforhold.
